.: SS - NG | #08 :.

Na początek postaram się przybliżyć nieco historię firmy Graphic Dreams, jak i samego chipa. Wszystko zaczęło się w roku 1999 kiedy to Nikolay Petroich, były główny inżynier w Wojskowym Instytucie Zaawansowanych Technologii w Moskwie (odpowiedzialny m.in. za chipy sterujące do rosyjskich rakiet) postanowił założyć wraz z kilkoma kolegami firmę zajmującą się projektowaniem chipów graficznych. Mniej więcej w połowie roku rozpoczęły się prace nad kością o kodowej nazwie “MZX 1”. W 2000 roku Petroich, szukając funduszy na dalsze prace przedstawił wstępny projekt “MZX 1” Borysowi Jordanowi ówczesnemu prezesowi GAZPROM-Media. Po dwóch miesiącach negocjacji GAZPROM-Media zawarł umowę z Graphic Dreams, równocześnie dokapitalizowując ją kwotą blisko 7,5 miliona USD w zamian za czterdziestoprocentowy pakiet akcji (całkowite inwestycje GAZPROM-Media w projekt Car 3D szacowane są na 75-90 milionów USD). Od tego czasu wielokrotnie zmieniano założenia techniczne i parametry “MZX 1”, aż w końcu 2001 roku zmieniono nazwę projektu na Car 3D i prace ruszyły pełną parą. Ich końcowy efekt jest niesamowity, Car 3D jest obecnie najbardziej zaawansowanym chipsetem graficznym na świecie !!!
Jego parametry techniczne przedstawiają się wspaniale a porównując je z konkurencją szczena opada na ziemię i to niejednokrotnie. Car 3D jest chipem 512-bitowym, zbudowanym w technologii 0,11 mikrona, składającym się z ponad 200 milionów tranzystorów. GeForce FX 5800 Ultra i Radeon 9700 PRO to kości „zaledwie” 256-bitowe, oparte o technikę odpowiednio 0.13 i 0.15 mikrona, zbudowane z 125 i 107 milionów tranzystorów. Taktowanie rosyjskiego chipa wynosi 700 MHz, przy odpowiednio 500 MHz i 325 MHz konkurencji. Car obsługuje także najnowszą pamięć DDR II o taktowaniu 1200 MHz i czasie dostępu 1.8 ns a maksymalna jej ilość na karcie może wynosić nawet 1024 MB (standardowo montowane jest 512 MB). Tak duża ilość pamięci wymaga bardzo szybkiej magistrali. Także tu “komuch” jest najlepszy, ponieważ dysponuje magistralą 512-bitowa, co pozwala mu dwukrotnie wyprzedzić konkurencję. Wszystko to daje niesamowitą przepustowość rzędu 40 GB/s, co również jest wynikiem dwukrotnie lepszym niż u nVIDII i ATI. Również RAMDAC jest imponujący - 2x 650 MHz, co daje ponad 200 MHz przewagi nad resztą stawki. Car 3D dysponuje także szesnastoma potokami renderingu przy ośmiu obu konkurentów. Zaimplementowano w nim również wszystkie najnowsze silniki graficzne takie jak ośmiopotokowy Vertex Shader w wersji 2.0+ (nVidia i ATI dysponują czterema potokami) oraz Pixel Shader również w wersji 2.0+. Na koniec dodajmy jeszcze pełną zgodność z DirectX 9.0, szesnasto-poziomowy Antyaliasing i obsługę AGP x8.
Tak wspaniale parametry techniczne powinny przekładać się na ogromną wydajność. Czy tak jest w rzeczywistości przekonamy się wykonując testy najnowszego chipa. Już w pierwszym możemy zobaczyć jak wielka jest moc Cara. W 3DMarku 2001 SE w rozdzielczości 1024x768 i 32-bitowej palecie kolorów “komuch” osiąga... 24725 punktów!!! To daje mu prawie 60% przewagi nad GeForce FX Ultra i Radeonem 9700 PRO. Ale kiedy podniesiemy rozdzielczość do 1600x1200 przewaga rośnie do prawie 85%!!! A jak sprawa wygląda w grach??? A no tak – w UT2003, w rozdzielczości 1024x768 i 32-bitach Car wyciąga 261.9 klatki na sekundę wymiatając obu konkurentów z przewagą ponad 52 %. Tak jak to miało miejsce w 3DMarku 2001 SE także i tu po zwiększeniu rozdzielczości do 1600x1200 przewaga ta wzrasta, z tym że tu “tylko” do ponad 70 %.